详细信息
 

机器人配件减速器相关企业

编辑:      来源:中国平安证券      时间:2023/7/27
 

减速器是机器人使用的精密传动装置。减速器是连接动力源和执行机构的中间机构,具有匹配转速和传递转矩的作用。 精密减速器是具有更G控制精度的减速器,主要应用于机器人、数控机床等G端L域,其种类包括谐波减速器、RV减速 器、摆线针轮行星减速器等。机器人使用的减速器主要为谐波减速器与RV减速器。

谐波减速器

哈默纳科

成立于1970年,总部位于日本东京,是日本东京证券交易所上市公司(6324.T),主要从事谐波减速器、机电一体化产品、精密行星减速器等的生产和销售,是整体运动控制的L军企业,其生产的谐波减速器被广泛应用于各种传动系 统中,在工业机器人L域中有着较G的市场占有率。

日本新宝

成立于1952年,总部位于日本京都,是日本电产公司(6549.T)旗下子公司,主要从事精密减速机、变速机的开发、 生产和销售。

绿的谐波

成立于2011年,2020年登陆科创板。公司经过多年持续研发投入,实现了精密谐波减速器的规模化生产及销售,打破 了国际品牌在机器人用谐波减速器L域的垄断,并实现批量出口,在国内工业机器人谐波减速器L域竞争优势明显。

中技克美

成立于1994年,注册资本4,000万元,位于北京市,在2017年于全国中小企业股份转让系统挂牌(871601.OC),主营 业务包括谐波传动产品、谐波传动机电产品的制造和研发。

RV减速器

纳博特斯克

成立于2003年,总部位于日本,主营业务为精密减速器制造,产品在RV减速器L域市场占有率超过80%,公司的 精密减速器客户主要包括工业机器人和机床,其中工业机器人客户覆盖四大家族机器人企业以及各知名机器人厂 商。

住友

总部位于日本,是住友集团旗下的建设机械厂家,日本东京证券交易所上市公司(6302.T)。1982年进入工业机器人 减速机L域,为焊接,搬运,喷涂,装配等机器人应用L域提供全面减速机产品方案。

双环传动

成立于2005年,2010年深交所主板上市,主要从事机械传动齿轮的研发、设计、制造与销售。公司子公司环动科技从 事工业机器人精密减速器的研发和销售,目前已形成工业机器人用全系列RV减速器产品,获得市场的广泛认可。

南通振康

成立于1993年,位于江苏省海门市,主营业务包为精密机械产品研发、生产,于2015年实现镇康RV减速机的批生产, 是国内较早涉足机器人用RV减速器的厂商。

中大力德

成立于2006年8月,注册资本8,000万元,位于浙江省宁波市,2017年于深交所主板上市(002896.SZ),主营业务为机 械传动与控制应用L域关键零部件的研发、生产、销售和服务,产品包括精密减速器、传动行星减速器、各类小型及 微型减速电机等。



 
【声明:转载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考,如有侵权,请联系删除。】
 
推荐信息
机器人的外部传感器有哪些
迎宾服务机器人外部传感器用来检测机器人所处环境,用于使机器人更准确地获取周围环境情况,与实现特定功能相关的传感器包括气体识别传感器,局放传感器等
机器人的内部传感器有哪些
机器人部传感器用来检测机器人本身状态(如手臂间角度)的传感器,为控制系统提供反馈信息,包括位移传感器、速度/角速度传感器,加速度传感器
服务机器人应用场景高度细分,通用化或为盈利重要突破方向
将走向硬件标准化+软件通用化,实现场景初步整合,零部件标准化:相似功能的机器人使用相同零部件,最大化单一零部件产量,降低成本
提高MEMS IMU精度有两种途径
采用新材料,新工艺,新技术和新方法;采用软件算法修正来提高微型惯性传感器的精度,误差模型可以分为静态误差模型,动态误差模型和随机误差模型
MEMS IMU 误差类型
MEMS惯性传感器零偏参数误差主要包含零偏,零偏稳定性与重复性导致的误差;刻度因数的误差将直接带来测量的系统偏差
惯性传感器中存在系统误差和随机误差
所谓系统误差是指非随机误差,是比例因子非线性误差;随机误差一般指噪声,主要包含随机行走误差和零偏不稳定性误差
人形智能机器人借助IMU实现定位、平衡及姿态检测
惯性传感器采集的角速度与加速度等惯性信息可以用于推算人形机器人的实时位置与运动轨迹,与机器人搭载的多传感器融合,在数据类型和数据频率间实现互补
惯性导航在人形机器人领域的应用
GNSS 在卫星信号较弱的场景下会导致定位信息延迟而造成不可预知的失控场景;惯性导航系统数据更新率高,导航信息延迟低,不易受到外界干扰
智能运输机器人
AGV无人运输机器人-料箱版
AGV无人运输机器人-标准版
AGV无人运输机器人-料箱版(钣金材质)
AGV无人运输机器人-货架版(钣金材质)
AGV无人运输机器人-货架版(亮面不锈钢材质)
AGV无人运输机器人-开放版
行业动态
» AMR企业未来发展的建议:加强产学研合作 拓展应用领域与场景 突破关键技术
» 智能无人运输车AMR选型建议:安全性 稳定性 兼容性 成本和可维护性
» 物流企业自动化搬运项目:117台XPL搬运机器人用于快运件转运+物料暂存
» 工具制造业5G智慧工厂:10+台潜伏AGV+托盘式叉车用于线边仓转运
» 轮胎行业项目:2台室内平衡重式无人叉车LXP15-B用于半成品、成品自动化出入库
» 汽车零部件园区无人化物流项目:室外无人驾驶重载AGV用于车间到车间之间的物流运输
» 汽车行业智能搬运项目:30台XPL搬运机器人用于产线送料和成品转运
» 汽车新能源产线智慧物流项目-31台潜伏AGV应用环汽车总装车间转运
» 汽车行业多品类AGV整合项目:叉车AGV、潜伏牵引AGV、举升AGV、承载式双车联动AGV、功能型A
» 乘用车动力总成车间零部件集配项目-9台承载辊道式AMR,用于动力总成线边供给
 
首页    产品    方案    底盘    参数    关于
咨询热线:4006-935-088 / 4006-937-088     客服热线: 4008-128-728
版权所有 @ 创泽智能机器人集团股份有限公司    鲁ICP备18039973号-2    运营中心 / 北京·清华科技园九号楼    生产中心 / 山东省日照市开发区太原路71号